冷車階段效率較低
引擎和油液尚未達正常溫度時,控制系統可能使用較多燃油,機件阻力亦較高。旅程很短,整段大部分都處於這個階段。
固定消耗被少量公里放大
啟動、泊車、冷氣降溫和塞車怠速消耗的燃油,分攤在兩公里與二十公里上,L/100km 會有很大差別。
改善方法
合併附近行程、預先規劃泊車、避免無必要長時間原地熱車,並保持胎壓和保養正常。啟動後按車廠建議溫和行駛,通常比長時間怠速更合理。
不必為數字犧牲需要
短途可能無可避免,重點是用多次紀錄比較同類行程。不要因儀表短暫顯示高油耗便假設車輛故障。
短途冷車時引擎尚未達工作溫度,起步、塞車與冷氣佔比亦較高,因此平均油耗通常較差。

Related articles